| ITA - ITALIA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ROMA, TERME DI CARACALLA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Da non confondere con | Castelfusano - Circuito Ostiense - Roma (1912) - Roma, Acqua Traversa - Roma, Colle Ferro - Roma, EUR (Formula E) - Roma, EUR F.1 (1985) - Roma, EUR F.1 (201x) - Roma, Grotta Perfetta - Roma, Monte Mario - Roma, Parioli / Valle Giulia - Roma, Pista del Littorio - Roma, Prenestino - Roma, Tre Fontane - Roma, Tre Monti - Torricola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descrizione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicazione | Roma RM - Roma - Lazio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicazione | Roma, Terme di Caracalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latitudine - Longitudine | + 41°52'50" + 12°29'37" 41.880556 12.493611 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinate UTM | X = 292031.768 - Y = 4639552.321 - Fuso 33T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foto aerea / Mappa (*) |  OpenStreetMap - Google Maps - Bing Maps - Flash Earth - Wikimapia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altitudine s.l.m. | 30 m - 98 ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inaugurazione | 1945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiusura | 1 Giugno 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Progettista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonti e link (Traduzioni) (**) |
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| Terme di Caracalla | |||||
| Descrizione | Circuito cittadino usato dal 1945 al 1947 dalle moto e dal 1947 al 1951 dalle macchine. Nel 1947 ha visto la prima vittoria della Ferrari. | ||||
| Anni | 1945÷1951 | ||||
| Rotazione |  Antioraria | ||||
 Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | SÌ | ||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | 1945 | ||||
| Chiusura | 1951 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 25 Febbraio 2013 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Viale delle Terme di Caracalla - Viale Guido Baccelli | ||||
| Lunghezza | 3440 m | 11286 ft | 2,138 mi | ||
| Lunghezza | 3420 m | 11222 ft | 2,125 mi | Dalla foto aerea (*) | (5) |
| Terme di Caracalla | |||||
| Descrizione | Circuito cittadino usato solo il 1 giugno 1997 per una parata (non competitiva) per festeggiare i 50 anni dalla prima vittoria della Ferrari. Ricalca parzialmente il vecchio circuito delle Terme di Caracalla | ||||
| Anni | 1997 | ||||
| Rotazione | Antioraria | ||||
| Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Circuito Dimostrativo | ||||
| Inaugurazione | 1 Giugno 1997 | ||||
| Chiusura | 1 Giugno 1997 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 25 Febbraio 2013 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Viale delle Terme di Caracalla - Piazza di Porta Capena - Via Dei Cerchi - Via del Circo Massimo - Piazza di Porta Capena - Viale delle Terme di Caracalla | ||||
| Lunghezza | 3041 m | 9978 ft | 1,89 mi | Dalla foto aerea (*) | (6) |
| Formula E | |||||
| Descrizione | Alla fine del 2012 si è ipotizzato di candidare Roma ad ospitare una gara di Formula E (campionato mondiale per monoposto elettriche) nel 2014. Questa è una delle ipotesi di circuito, insieme a quella dell’EUR | ||||
| Anni | |||||
| Rotazione | |||||
| Progetto |
SÌ
| ||||
| Progetto accantonato | |||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | |||||
| Chiusura | |||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 25 Febbraio 2013 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | 1 Dicembre 2012 | ||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | |||||
| Lunghezza | 2449 m | 8035 ft | 1,522 mi | Dalla foto aerea (*) | (4) |
Roma, Terme di Caracalla: configurazioni a confronto
A causa di problemi tecnici, temporaneamente non è più possibile vedere i circuiti su Google Maps direttamente nella pagina del sito.
Questa funzionalità sarà ripristinata non appena capirò come fare (qualsiasi aiuto è benvenuto!)
Visualizza il tracciato con Google Earth
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(La mappa visualizzata qui sopra può mostrare contemporaneamente tutte le eventuali configurazioni disegnate. Per visualizzarne solo alcune, è necessario usare Google Maps o Google Earth, cliccando sul relativo link)
Roma - Terme di Caracalla 1947
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Roma - Terme di Caracalla 1997
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Roma, Terme di Caracalla: progetto per Formula E 2014
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| FOTO |
| Foto (già pubblicate su Atlas F.1 - The Nostalgia Forum e qui inserite con il consenso dell’autore). Commenti (leggermente riadattati) di Barry Boor; la traduzione in Italiano è mia. Sulla mappa che si può vedere qui sopra, ci sono numeri rossi che indicano le curve e lettere nere con una piccola freccia che indicano il punto e la direzione in cui sono state staccate le fotografie. Mi scuso per le parti mancanti, prima o poi ci tornerò!!! Spero che queste foto diano un assaggio di quello che deve essere stato un posto molto interessante ed entusiasmente per correre una gara automobilistica. |
| Foto di Barry Boor - Giugno 2003 |
| Clicca sull’anteprima per aprire la foto originale |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
 |  |  |  |
| A Guardando giù verso la curva 1, dal punto dove credo che fosse posto il traguardo. | B La curva 1, un tornante. 100 metri alla mia sinistra c’era il Circo Massimo. | C Guardando indietro verso la curva 1 dal lato interno del circuito. | D Guardando indietro da appena prima la curva 2, nuovamente dall’interno |
| 5 | 6 | 7 | 8 |
 |  |  |  |
| E Guardando indietro dall’entrata della curva 2. | F Mio cognato Mick è sulla corda della curva 2 | G L’uscita della curva 2, guardando verso la curva 3 | H Guardando indietro verso la curva 2 dall’esterno della 3. Appena a destra del centro si può vedere uno spazio fra gli alberi che è la curva 2 |
| 9 | 10 | 11 | 12 |
 |  |  |  |
| I In questa zona credo che la strada sia stata cambiata dal 1949! Confesso di aver modificato la mappa della pista per farla apparire come è adesso. Quella originale del sito di Darren ha una curva, di cui non ho trovato traccia, mentre qui la strada è rettilinea. Questa foto mostra l’entrata alla curva 4, che gira a destra appena dopo il gabinetto chimico bianco e blu, che ho il sospetto che NON fosse lì nei tardi anni ’40. | J Guardando indietro verso la curva 3 dall’entrata della curva 4 | K Guardando indietri verso l’uscita della curva 4. Questa è la parte più bella del circuito. | Ho scattato questa foto vicino a dove ho fatto le foto 11 e 13. Credo che tornando indietro agli anni ’40 il circuito, o almeno una parte, poteva avere questo fondo |
| 13 | 14 | 15 | 16 |
 |  |  |  |
| M Guardando la salita verso la zona alberata prima della curva 5. | N Appena prima della curva a destra (n° 5) | O Guardando indietro dal lato opposto della strada verso il punto dove è stata scattata la foto 14. | P Dall’esterno della foto 5, guardando la salita verso la curva 6. |
| 17 | 18 | 19 | 20 |
 |  |  |  |
| R Guardando indietro verso la curva 5. Foto presa circa a metà rettilineo che porta alla curva 6 | S Foto scattata più o meno nel punto di frenata della curva 6, un’altro tornantino a 180 gradi. | T Il tornantino della curva 6 | U Guardando indietri verso la stessa curva dall’altro lato della strada. |
| 21 | 22 | 23 | 24 |
 |  |  |  |
| V L’uscita del tornantino | W Più avanti sullo stesso rettilineo, con l’uscita della curva 5 visibile fra gli alberi a sinistra. | X Il tratto più simile ad una chicane della pista. La curva 5 è immediatamente a sinistra. | Y Guardando indietro verso la piega a sinistra di questa piccola "chicane" |
| 25 | 26 | 27 | 28 |
 |  |  |  |
| Z Guardando indietro la stessa strada, ma un po’ più lontani. L’uscita della curva 5 è sulla destra. | AA Il rettilineo in discesa verso la curva 7. | BB Guardando indietro nello stesso tratto del circuito | CC Zona di frenata della curva 7, sfortunatamente la foto è stata scattata ancora in direzione contraria. |
| 29 | 30 | 31 | 32 |
 |  |  |  |
| DD Gli ultimi pochi metri prima di girare nella curva 7 | EE Curva 7 | FF Per confermare il punto di vista, sullo sfondo si vedono gli archi delle mura cittadine | GG Il rettilineo dalla curva 7 in direzione della curva 8 |
| 33 | 34 | 35 | |
 |  |  | |
| HH Curva 8 | JJ Questa è una foto che richiede una certa spiegazione. Si vede la curva 4 (la strada che viene in discesa sulla destra del centro), mentre io sto più o meno dove doveva essere l’entrata della curva 8. Come si può vedere, c’è più di una carreggiata che vanno verso la collina sulla sinistra. Chiaramente questo tratto di strada è stato considerevolmente allargato nel corso degli anni, quindi è difficile dire esattamente quale tratto di strada segue più fedelmente il circuito originale. Mi piacerebbe pensare che forse è la strada più stretta nel centro, ma probabilmente è più facile che fosse da qualche parte intorno al bordo del tratto di strada molto largo sull’estrema sinistra. Benché le due parti del circuito sembrano essere molto vicine, più avanti divergono, come si può vedere dalla mappa. | KK Questa foto è simile a quella immediatamente precedente, ma scattata da un punto più vicino alla curva 4. |
| Aggiornamenti | |||||||
| Data | Variante | Anni | Autore testi | Autore mappa | Grazie a | Note | |
| 25 Febbraio 2013 | Guido de Carli | Peer Risch | Peer Risch | Modifica | Descrizione con mappa | ||
| 15 Febbraio 2013 | Formula E | Guido de Carli | svestidello | Modifica | Descrizione | ||
| 14 Maggio 2004 | Terme di Caracalla | 1945÷1951 | Guido de Carli | Guido de Carli | Modifica | Mappa | |
| 14 Maggio 2004 | Terme di Caracalla | 1997 | Guido de Carli | Guido de Carli | Modifica | Mappa | |
| 12 Settembre 2003 | Terme di Caracalla | 1945÷1951 | Guido de Carli | Nuovo | Foto (su questo sito) | ||
| 9 Agosto 2003 | Terme di Caracalla | 1997 | Guido de Carli | Modifica | Descrizione | ||
| 2 Luglio 2003 | Terme di Caracalla | 1945÷1951 | Guido de Carli | Nuovo | Descrizione | ||
| 4 Giugno 2003 | Terme di Caracalla | 1997 | Guido de Carli | Modifica | Descrizione | ||
| Non tutti gli eventuali aggiornamenti degli anni scorsi sono ancora visibili in questa lista | |||||||
