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MILANO, PARCO SEMPIONE
Not to be confused with Milano - Milano, Fiera Campionaria - Milano, Indoor Kart Center - Milano, Pista Rossa - Milano, Triennale (kart)
Description  
Location Milano
MI - Milano - Lombardia
Location Parco (park) Sempione, between Castello Sforzesco (Sforza's Castle), Arena and Arco della Pace (Peace Arch). Arena is the first stadium in Milan and it was built in 1806.
Latitude - Longitude + 45°28'19"     + 9°10'44"
45.471944     9.178889
UTM Coordinates X = 513982.964  -  Y = 5035395.134  -  Zone 32T
Aerial photo / Map (*) Aerial photo / Map (*) OpenStreetMap  -   Aerial photo / Map (*) Google Maps  -   Aerial photo / Map (*) Bing Maps  -   Aerial photo / Map (*) Zoom Earth  -   Aerial photo / Map (*) Wikimapia  -   Aerial photo / Map (*) Portale Cartografico Nazionale
Altitude AMSL 125 m - 410 ft
Inauguration 1936
Closing September 29th 1946
Designer  
Sources and links (Translation) (**)
(1) English www.kolumbus.fi/leif.snellman/t3.htm The Golden Era of Grand Prix Racing
(2) Italian www.tazionuvolari.it/corse6it.htm Tazio Nuvolari's official website
(3) Italian www.tazionuvolari.it/corse7it.htm Tazio Nuvolari's official website
(4) English www.teamdan.com/archive/gen/1937/1937r.html#milano
(5) Italian Rombo 40 (285)/1986 (page 74) Revival of 1936 GP (with map) September 30th 1986
(6) Italian Ruoteclassiche 9/2001 September 2001

(*) NOTE: a complete and detailed view of the circuit can be found (if available) on Street View by Google Maps and/or Bird's Eye and 3D views by Bing Maps for Enterprise (former Microsoft Virtual Earth): both can be reached using their own link in Aerial photo / Map cell.

(**) For on-line not-English speaking sources, click on each small flag and you open the corresponding Google Translator page with automatic translation.

Parco Sempione
Description I don't know if the circuit was different in 1936 and 1937 and which layout is shown on my map
Years 1936
Direction Anticlockwise   Anticlockwise
Progetto Proposal NO
No longer operational YES
Car Circuit  
Motorbike circuit  
Type Street course
Inauguration 1936
Closing 1936
Last update of this page March 25th 2008
Info last update  
Designer  
Distinctive points Viale Gerolamo Gadio - Viale Legione Lombarda - Viale Comizi de Lione - Viale Elvezia - Viale George Byron - Viale Goethe - Viale Malta
length 2570  m 8432  ft 1.597  mi   (1)
length 2570  m 8432  ft 1.597  mi   (4)
length 2600  m 8530  ft 1.616  mi   (2)

Parco Sempione
Description I don't know if the circuit was different in 1936 and 1937 and which layout is shown on my map
Years 1937
Direction Anticlockwise   Anticlockwise
Progetto Proposal NO
No longer operational YES
Car Circuit  
Motorbike circuit  
Type Street course
Inauguration 1937
Closing 1937
Last update of this page March 25th 2008
Info last update  
Designer  
Distinctive points Viale Gerolamo Gadio - Viale Legione Lombarda - Viale Comizi de Lione - Viale Elvezia - Viale George Byron - Viale Goethe - Viale Malta
length 2570  m 8432  ft 1.597  mi   (1)
length 2400  m 7874  ft 1.491  mi   (2)
length 2570  m 8432  ft 1.597  mi   (4)

Parco Sempione
Description  
Years 1946
Direction Anticlockwise   Anticlockwise
Progetto Proposal NO
No longer operational YES
Car Circuit YES
Motorbike circuit  
Type Street course
Inauguration September 29th 1946
Closing September 29th 1946
Last update of this page May 23rd 2003
Info last update  
Designer  
Distinctive points Viale Gerolamo Gadio - Viale George Byron - Via Bertani - Viale Malta - Via Michele Cervantes - Viale Shakespeare - Viale Emilio Alemagna
length 2800  m 9186  ft 1.74  mi   (3)

Milano, Parco Sempione 1936?÷1937?

Milano, Parco Sempione 1936?÷1937?


Milano, Parco Sempione 1936?÷1937?

Milano, Parco Sempione 1936?÷1937?



PHOTOS
MILANO, PARCO SEMPIONE
PARCO SEMPIONE 1937

MILANO, PARCO SEMPIONE


Foto scattate il 18 giugno 2003 (1, 7-19, 24-25, 27) e il 15 luglio 2003 (2-6, 20-23, 26, 28)

Photos by Guido de Carli - 2003
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Primo tornantino. Il via era sul rettilineo sotto le piante a sinistra, poi il circuito continuava in viale Gadio, davanti al fotografo, verso le macchine sullo sfondo. Sulla destra (fuori dalla foto) i box. Castello Sforzesco visto appena prima del primo tornante. Il prato in primo piano doveva essere occupato dai box Area dei box. Il castello si intravede sullo sfondo, dietro agli alberi. Il circuito è la strada bianca in basso a destra. Foto scattata vicino al cancello del parco, sul rettilineo dopo il primo tornante Il rettilineo di via Gadio esce dal Parco Sempione
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Il rettilineo di via Gadio visto dalla curva, in direzione contraria. Sullo sfondo, il cancello del parco. Seconda parte della curva: il circuito rientra nel parco, passa sotto gli alberi e raggiunge l'Arena (edificio bianco con porta azzurra sullo sfondo). Indovina di chi è la bici in primo piano? :-)
Mi scuso per la cattiva qualità della foto
Lunga curva a sinistra di fianco all'Arena Lo stesso tratto della foto precedente, visto in senso contrario. Mentre ho scattato questa foto, ho visto usare il circuito per una gara: ora non sfrecciano più le vetturette anni '30, ma bambini in bici....
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Nuovamente fuori dal parco, vicino all'entrata dell'Arena. Lo spazio davanti all'entrata dell'Arena (non nella foto) Come foto precedente, ma in senso contrario Il rettilineo di Viale Elvezia visto al contrario
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L'entrata del Parco di viale Byron; sullo sfondo l'Arena. Credo che l'entrata del circuito fosse leggermente spostata più vicino all'Arena dell'attuale cancello Viale Byron: ora è una curva a destra, ma con l'entrata nel parco spostata doveva essere un rettilineo. sullo sfondo l'Arena Arena Civica (dal dedicata a Gianni Brera) Viale Goethe visto dall'Arena.
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Viale Malta visto dall'incrocio con Viale Goethe Come si può vedere le piante sono lontane dalla strada, per cui credo che il circuito si estendesse anche dove ora ci sono i lampioni e le panchine Viale Malta visto al contrario rispetto alla foto precedente Viale Malta visto dal cancello del parco. Il circuito continuava ancora per qualche metro fino nella piazza dell'Arco della Pace, alle spalle del fotografo Piazza Sempione. Il circuito usciva dal cancello di viale Malta (si intravede tra l'albero e il primo lampione a sinistra) e faceva un tornante nella piazza. Non so se questi gradini (che cominciano proprio davanti a questo cancello) esistevano anche negli anni '30 o se il tornantino era un po' più al centro della piazza.
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Arco della Pace, Piazza Sempione. Questo è il lato "sbagliato", opposto al parco (il lato "giusto" è completamente coperto da impalcature a causa dei lavori di restauro in corso). Piazza Sempione. Esattamente davanti, al centro della foto, c'è il cancello del parco usato dal circuito, quindi il tornante doveva essere nello spazio fotografato. Piazza Sempione e - sullo sfondo - il Castello Sforzesco. Questa non c'entra con il circuito, è solo una foto panoramica Viale Malta visto più o meno nello stesso posto dela foto 17, ma in direzione opposta.
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Viale Malta poco prima del traguardo, in senso contrario al senso di rotazione del circuito Rettilineo del traguardo. Sullo sfondo, il Castello Sforzesco. Rettilineo del traguardo. Metà strada è occupata dal lavori in corso visibili a destra nella foto. Sullo sfondo, il Castello Sforzesco. Primo tornantino visto più o meno dal traguardo. Sullo sfondo, il Castello Sforzesco.
PHOTOS
MILANO, PARCO SEMPIONE
PARCO SEMPIONE 1946

Foto 1-2 da collezione privata, scattate da uno spettatore.
Commenti e altre foto forniti dai partecipanti a Atlas F.1 - The Nostalgia Forum

Photos by collezione privata - September 29th 1946
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Partenza 1° Batteria. da sinistra a destra (nel senso della pista, non della foto): Arialdo Ruggeri (Maserati 4CL n°6, in primo piano), Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo 158 n°12), Luigi Villoresi (Maserati 4CL n°18) e Achille Varzi (Alfa Romeo 158 n°2). La foto è stata scattata quasi contemporaneamente alla foto n°3, ma dall'altro lato della pista. Leslie Brooke (ERA B n°14) Partenza 1° Batteria: Arialdo Ruggeri (Maserati 4CL n°6), Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo 158 n°12), Achille Varzi (Alfa Romeo 158 n°2). 2° fila: Tazio Nuvolari (Maserati 4CL n° 8), Guido Barbieri (Maserati 4CL n°16). La foto è stata scattata quasi contemporaneamente alla prima foto, ma dall'altro lato della pista. Franco Cortese (Maserati 4CL n°28), Consalvo Sanesi (Alfa Romeo 158 n°32), e Louis Chiron (Maserati 4CL n°40).
Questa foto è stata scattata davanti all'Arena, più o meno nella stessa posizione della mia foto n°8.
PHOTOS
MILANO, PARCO SEMPIONE
PARCO SEMPIONE 1946

MILANO, PARCO SEMPIONE


Foto scattate il 2 ottobre 2003, tranne le foto con il numero in rosso (vedi circuito 1936÷1937). Queste ultime sono riportate in questa tabella con il numero aumentato di 100 (ad esempio, la 1 rossa è riportata come 101)
Purtroppo sono state scattate al pomeriggio tardi e non sono molto chiare

Photos by Guido de Carli - October 2nd 2003
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Viale Gadio: curva a sinistra. Il circuito veniva da sinistra (dove c'è il divieto di sosta) ed entrava nel parco dal cancello. Il semaforo è lo stesso che si vede nella foto 4 e nella foto 5 Viale Eugenio Beauharnais. Il parco visto dal cancello della foto precedente Incrocio tra Viale Eugenio Beauharnais (dietro e a sinistra) e Viale Ramiro Barbaro di San Giorgio (destra), dove prosegue il circuito. Sullo sfondo si intravede l'Arena Incrocio tra Viale Ramiro Barbaro di San Giorgio e Viale Congresso Cispadano. Sullo sfondo, l'Arena
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Arena Civica (dal 2002 dedicata a Gianni Brera) Arena Civica e Viale della Repubblica Cispadana. Sullo sfondo, a sinistra: Viale Giorgio Byron Arena Civica Arena Civica
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Incrocio tra Viale Giorgio Byron (davanti al fotografo) e Viale della Repubblica Cispadana (a destra). Foto scattata più o meno dove ci sono le persone sullo sfondo della foto 6. Tratto usato - in senso contrario - anche dal circuito del 1936-1937 Cancello di Viale Giorgio Byron. Questo circuito continua diritto fino all'incrocio nascosto in fondo al viale, mentre il circuito del 1935-1936 arrivava da Viale Elvezia, sulla destra. È più o meno il punto dove è stata scattata la foto n°13. Viale Giorgio Byron. Sullo sfondo si vede il semaforo dell'incrocio con Via Agostino Bertani, dove il circuito girava a sinistra. È più o meno il punto dove è stata scattata la foto n°12, ma ovviamente guardando in un'altra direzione Viale Giorgio Byron visto al contrario dall'incrocio con via Agostino Bertani
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Via Agostino Bertani. Sullo sfondo, di traverso, l'Arco della Pace Passaggio da via Agostino Bertani in Piazza Sempione. Ora non esiste più alcuna strada, ci sono gradini, giovani alberi e lavori in corso che impediscono il passaggio Come foto precedende, ma guardando all'indietro verso via Agostino Bertani Piazza Sempione. Ora è usata per manifestazioni e concerti e oggi era occupata da questo tendone che copre il punto del vecchio tornante
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Tornante tra Viale Malta (in rosso sull'anteprima) e Viale Michele Cervantes (in giallo). Viale Michele Cervantes Tornante tra viale Michele Cervantes (sulla destra, da dove viene il circuito) e Viale Guglielmo Shakespeare (sulla sinistra e dove c'è il fotografo). Cancello di Viale Guglielmo Shakespeare. Sullo sfondo, Piazza Sempione con il tendone già visto nella foto n° 16
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Cancello di Viale Guglielmo Shakespeare visto al contrario, da Piazza Sempione Piazza Sempione. Sullo sfondo, nascosto tra gli alberi, il cancello di Viale Malta (vedi foto n°20) Piazza Sempione: cancello di Viale Emilio Alemagna Viale Emilio Alemagna poco dopo il cancello della foto precedente
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Cancello di uscita di Viale Emilio Alemagna Viale Moliére. Sullo sfondo è nascosto il semaforo dove il circuito girava a sinistra Il collegamento tra Viale Moliére e Viale Emilio Alemagna è stato eliminato e ora al suo posto c'è questo monumento Triennale. È pochi metri dietro il monumento della foto precedente. Il circuito arrivava di fronte e girava a destra
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Viale Emilio Alemagna visto dalla Triennale. Viale Moliére (?) vista al contrario. All'incrocio sullo sfondo, il circuito veniva dal lato destro della foto, nascosto dagli alberi in primo piano Come foto precedente, ma nella stessa direzione del circuito. Al semaforo il circuito girava a sinistra in Viale Gadio Viale Gadio visto dall'incrocio con Viale Moliére (? - vedi foto precedente). Il circuito entrava nel parco verso il traguardo dove ora c'è il portale blu
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Rettilineo principale (Viale Gadio), fotografato un po' più avanti del traguardo. Sulla destra (fuori dalla foto) i box. Castello Sforzesco visto da Viale Malta. Il prato in primo piano doveva essere occupato dai box Area dei box. Il castello si intravede sullo sfondo, dietro agli alberi. Il circuito è la strada bianca in basso a destra. Foto scattata vicino al cancello del parco Il rettilineo di via Gadio esce dal Parco Sempione. Il circuito 1946 girava a sinistra al primo semaforo.
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Il rettilineo di via Gadio visto dalla curva, in direzione contraria. Il circuito 1946 non arrivava fino a qui, ma entrava nel parco (a destra nella foto) al semaforo. Sullo sfondo, il cancello del parco. L'entrata del Parco di viale Byron; sullo sfondo l'Arena. Credo che l'entrata del circuito 1936-1937 fosse leggermente spostata più vicino all'Arena dell'attuale cancello. Foto scattata in direzione contraria a quella del circuito 1946. Viale Byron, vista al contrario. Sullo sfondo l'Arena Arena Civica
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Piazza Sempione, cancello di Viale Malta. Non so se questi gradini (che cominciano proprio davanti a questo cancello) esistevano anche negli anni '30 e '40. Arco della Pace, Piazza Sempione. Questo è il lato "sbagliato", opposto al parco (il lato "giusto" è completamente coperto da impalcature a causa dei lavori di restauro in corso). Il circuito 1946 veniva da sinistra. Piazza Sempione. È la stessa area della foto precedente, senza tendone. Esattamente davanti, al centro della foto, c'è il cancello di Via Malta usato dal circuito, quindi il tornante doveva essere nello spazio fotografato.  


Updates
Date Track layout Years Description by Map by Thanks to Note
October 6th 2003 Parco Sempione 1946 Guido de Carli     New Photos (on this site)
October 6th 2003 Parco Sempione 1946 Guido de Carli Guido de Carli   New Description with map
September 29th 2003 Parco Sempione 1946 Guido de Carli     New Photos (on this site)
August 2nd 2003     Guido de Carli     Update Description
July 16th 2003     Guido de Carli     Update Photos (on this site)
June 21st 2003     Guido de Carli     New Photos (on this site)
June 21st 2003     Guido de Carli Guido de Carli   New Description with map
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