| ITA - ITALIA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| TORINO, VALENTINO | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Da non confondere con | Pino, Circuito del Pino - Stupinigi - Torino - Torino 1976 - Torino Aeritalia (Abarth) - Torino, Caselle - Torino, Lingotto - Torino, Mirafiori - Torino, Piazza d’Armi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descrizione | Circuito cittadino usato dal 1935 (o 1932?) al 1955 in varie configurazioni diverse. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicazione | Torino TO - Torino - Piemonte | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicazione | Parco del Valentino, Torino | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latitudine - Longitudine | + 45°03'00" + 7°41'00" 45.05 7.683333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinate UTM | X = 396316.797 - Y = 4989347.997 - Fuso 32T | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foto aerea / Mappa (*) |  OpenStreetMap - Google Maps - Bing Maps - Flash Earth - Wikimapia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altitudine s.l.m. | 222 m - 728 ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inaugurazione | 7 Luglio 1935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiusura | 27 Marzo 1955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Progettista | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonti e link (Traduzioni) (**) |
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| Parco del Valentino | |||||
| Descrizione | |||||
| Anni | 1932?÷1934? | ||||
| Rotazione | |||||
 Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | |||||
| Circuito per Moto | SÌ | ||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | |||||
| Chiusura | |||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 1 Ottobre 2021 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Viale Pier Andrea Mattioli - Viale Lungo Po - Viale Stefano Turr - Curva dell’Aeroporto (Ponte Isabella) - Viale Virgilio - Viale Balsamo Crivelli - Viale Carlo Ceppi - Viale Pier Andrea Mattioli | ||||
| Lunghezza | 3480 m | 11417 ft | 2,162 mi | (8) | |
| Parco del Valentino | |||||
| Descrizione | |||||
| Anni | (1932÷1934), 1935÷1936 | ||||
| Rotazione | |||||
| Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | SÌ | ||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | 7 Luglio 1935 | ||||
| Chiusura | 1936 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 23 Maggio 2003 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Viale Medaglie d’Oro - Viale Pier Andrea Mattioli - Viale Virgilio - Viale Emilio - Viale Marinai d’Italia - Viale Boiardo | ||||
| Lunghezza | 4088 m | 13412 ft | 2,54 mi | (3) | |
| Parco del Valentino | |||||
| Descrizione | |||||
| Anni | 1937 | ||||
| Rotazione |  Oraria | ||||
| Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | 18 Aprile 1937 | ||||
| Chiusura | 18 Aprile 1937 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 23 Maggio 2003 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Corso Massimo d’Azeglio - Viale Pier Andrea Mattioli - Viale Virgilio - Viale Carlo Ceppi | ||||
| Lunghezza | 2926 m | 9600 ft | 1,818 mi | (3) | |
| Parco del Valentino | |||||
| Descrizione | |||||
| Anni | 1946 | ||||
| Rotazione | Oraria | ||||
| Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | 1 Settembre 1946 | ||||
| Chiusura | 1 Settembre 1946 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 23 Maggio 2003 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Viale Pier Andrea Mattioli - Viale Virgilio - Viale Boiardo - Corso Massimo d’Azeglio | ||||
| Lunghezza | 4720 m | 15486 ft | 2,933 mi | (4) | |
| Parco del Valentino | |||||
| Descrizione | |||||
| Anni | 1947÷1948 | ||||
| Rotazione | Oraria | ||||
| Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | SÌ | ||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | 1947 | ||||
| Chiusura | 5 Settembre 1948 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 4 Aprile 2006 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Viale Pier Andrea Mattioli - Viale Virgilio - Viale Boiardo - Corso Massimo d’Azeglio | ||||
| Lunghezza | 4800 m | 15748 ft | 2,983 mi | ||
| Parco del Valentino | |||||
| Descrizione | |||||
| Anni | 1952 | ||||
| Rotazione | Oraria | ||||
| Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | 6 Aprile 1952 | ||||
| Chiusura | 6 Aprile 1952 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 30 Luglio 2003 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Corso Massimo d’Azeglio - Viale Carlo Ceppi - Viale Virgilio - Viale Emilio - Viale Marinai d’Italia | ||||
| Lunghezza | 4200 m | 13780 ft | 2,61 mi | (1) | |
| Parco del Valentino | |||||
| Descrizione | Non ho alcuna notizia di questa configurazione, per cui non so se sia uguale ad una delle altre già illustrate qui o se sia diversa | ||||
| Anni | 1954 | ||||
| Rotazione | Oraria | ||||
| Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | 10 Aprile 1954 | ||||
| Chiusura | 10 Aprile 1954 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 22 Aprile 2007 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | |||||
| Parco del Valentino | |||||
| Descrizione | |||||
| Anni | 1955 | ||||
| Rotazione | Oraria | ||||
| Progetto |
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Cittadino | ||||
| Inaugurazione | 27 Marzo 1955 | ||||
| Chiusura | 27 Marzo 1955 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 30 Luglio 2003 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | Viale Pier Andrea Mattioli - Viale Virgilio - Viale Emilio - Viale Marinai d’Italia - Corso Massimo d’Azeglio - Viale Medaglie d’Oro | ||||
| Lunghezza | 4200 m | 13780 ft | 2,61 mi | (1) | |
Parco del Valentino
Parco del Valentino 1935÷1936
Parco del Valentino 1937
Parco del Valentino 1946
Parco del Valentino 1947÷1948
Parco del Valentino 1952
Parco del Valentino 1955
| FOTO |
| Foto di Guido de Carli - 10 Agosto 2003 |
| Clicca sull’anteprima per aprire la foto originale |
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| Monumento equestre dedicato al Principe Amedeo. | Corso Massimo D’Azeglio visto davanti al monumento del Principe Amedeo. Questo primo tratto è stato usato (in uno o entrambi i sensi) tutti gli anni, tranne nel 1955. | La piazza davanti al monumento del Principe Amedeo, che è sulla destra fuori dalla foto: l’ultima macchina a destra in questa foto (un Audi bianca) è infatti sulla sinistra della foto n° 1. I circuiti del 1948 e del 1955 usavano Viale Medaglie d’Oro (dietro alla Fiat Tipo bianca, al centro-sinistra della foto), mentre gli altri due circuiti usavano Viale Carlo Ceppi, dietro alla vettura marrone isolata, a destra delle persone. | Viale Carlo Ceppi. La foto è stata scattata più o meno da dietro la statua del Principe Amedeo. |
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| Viale Medeglie d’Oro. La foto è stata scattata più o meno dalla posizione della Fiat Tipo bianca della foto n° 3. Sullo sfondo, la strada è interrotta da un paio di campi da basket (!). | Viale Medaglie d’Oro: il campo da basket visto al contrario rispetto alla foto precedente | Incrocio tra Viale Medaglie d’Oro (da dove è stata scattata la foto), Viale Carlo Ceppi (a destra) e Viale Pier Andrea Mattioli (dietro alla pianta). | Viale Carlo Ceppi, in direzione contraria alla foto n° 4. Come si vede, ora è stato trasformato in uno spazio giochi per bambini piccoli. |
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| Viale Carlo Ceppi vista dall’incrocio della foto n° 7. La foto precedente è stata scattata dietro ai cancelli che chiudono lo spazio giochi. | Come foto n° 7, ma vista da Via Cerlo Ceppi. I tre alberi sulla sinistra sono gli stessi di quella foto. | Via di cui non so il nome che porta verso il Po. È stata usata nei circuiti del 1937 e 1952. Foto scattata da Viale Pier Andrea Mattioli. | Viale Pier Andrea Mattioli: tratto verso il Castello del Valentino usato nel 1948 e nel 1955. Foto scattata più o meno nella stessa posizione ella foto precedente. |
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| Castello del Valentino, ingresso principale. Il circuito passava davanti, lungo la cancellata. | Corso Massimo D’Azeglio. Foto scattata davanti al Castello del Valentino, in direzione sud (verso il monumento del Principe Amedeo). Qui nel 1937 c’era una ’S’ composta da questa strada e da quella davanti al Castello, nel 1948 un doppio rettilineo e nel 1952 un tornante. | Strada (di pochi metri) che porta dal Castello a Corso Massimo d’Azeglio. Il Castello è fuori dalla fotografia, dietro a sinistra. L’albero in mezzo alla fotografia è lo stesso albero in primo piano nella foto precedente. In pratica questa foto mostra la "esse" del 1937. | Corso Massimo d’Azeglio. Foto scattata più o meno nello stesso posto della foto n° 14, ma in direzione opposta |
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| Corso Massimo d’Azeglio: posizione presunta del tornantino del 1948. | Inizio di Corso Massimo d’Azeglio, all’incrocio con Corso Vittorio Emanuele. Questa parte non è mai stata usata dal circuito. | Incrocio di Corso Massimo d’Azeglio con Corso Vittorio Emanuele. Questa parte non è mai stata usata dal circuito. | Viale Pier Andrea Mattioli. Foto scattata più o meno dallo stesso posto della foto n°15, vicino al Castello e in direzione della grande curva. |
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| La curva di Viale Pier Andrea Mattioli. La foto successiva è stata scattata vicino agli alberi sullo sfondo di questa. | La curva di Viale Pier Andrea Mattioli. La foto precedente è stata scattata vicino agli alberi sullo sfondo di questa. | Incrocio tra Viale Virgilio e (sulla destra) Viale Pier Andrea Mattioli | Viale Virgilio |
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| Viale Virgilio dietro al Castello del Valentino | Viale Virgilio. Foto scattata vicino alle piante sullo sfondo della foto precedente | Viale Virglio, subito dopo l’incrocio della foto successiva. Invisibile dietro alle piante sullo sfondo, il Borgo Medioevale e la Rocca | Incrocio tra Viale Virgilio (destra) e la strada di cui non so il nome (la stessa già vista nella foto n° 11) Questo tornante è stato usato dal circuito del 1937. |
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| L’inizio della stessa strada non identificata della foto precedente. Guardando bene, si vedono gli stessi alberi in entrambe le foto. | Curva della strada non identificata. La foto è stata scattata dallo sfondo della foto precedente. L’edificio sulla destra (Orto Botanico?) è lo stesso sulla sinistra della foto n° 11. | Viale Turr: La Rocca del Borgo Medioevale | Incrocio tra Viale Turr (sinistra, usato dal circuito) e la strada per il Borgo Medioevale (destra) |
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| Incrocio tra Viale Boiardo (sinistra), Viale Turr (destra) e Viale Emilio (dietro), tornante sul circuito del 1948. | Stesso incrocio della foto precedente, visto da Viale Boiardo. Viale Turr è a sinistra, Viale Emilio a destra. | Viale Boiardo: Fontana dei 12 mesi | Borgo Medioevale: la Rocca, vista da Viale Boiardo. In primo piano, il Giardino delle Rocce, creato nel 1961 (e quindi inesistente ai tempi dei Gran Premi). |
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| Viale Boiardo. Sulla destra, il Palazzo di Torino Esposizioni. La foto precedente è stata scattata più o meno dalla curva visibile in questa foto, guardando a sinistra. | Viale Boiardo visto dalla piazza del monumento al Principe Amedeo (foto n° 1) Sullo sfondo, Palazzo di Torino Esposizioni. | Viale Emilio e Ponte Isabella. Foto scattata più o meno nello stesso posto della foto n°33, ma in direzione contraria. | Viale Marinai d’Italia, appena dopo Ponte Isabella |
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| Viale Marinai d’Italia. Sulla sinistra, il fiume Po | Come foto precedente, in direzione contraria | Curva che tra Corso Massimo D’Azeglio (fuori foto, a sinistra) e Viale Marinai d’Italia (sulla destra, tra gli alberi). | Come foto precedente, ma spostata verso sinistra. Si riconosce lo stesso palazzo su entrambe le foto. |
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| Corso Massimo d’Azeglio. Il corso è molto più largo, questo è solo uno dei controviali. | Incrocio tra Corso Massimo d’Azeglio (da dove è stata fatta la foto) e Corso Dante. | Incrocio tra Corso Massimo d’Azeglio (la via più grande) e Corso Petrarca. | Come foto precedente. Le due foto non hanno elementi in comune, ma sono praticamente contigue. |
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| Palazzo di Torino Esposizioni. A sinistra, dietro alla bandiere, Corso Massimo d’Azeglio |
| Aggiornamenti | |||||||
| Data | Variante | Anni | Autore testi | Autore mappa | Grazie a | Note | |
| 1 Ottobre 2021 | Parco del Valentino | 1932?÷1934? | Guido de Carli | Modifica | Descrizione | ||
| 13 Maggio 2004 | Guido de Carli | Guido de Carli | Modifica | Mappa | |||
| 10 Aprile 2004 | Guido de Carli | Guido de Carli | Modifica | Mappa | |||
| 2 Ottobre 2003 | Guido de Carli | Modifica | Descrizione | ||||
| 13 Agosto 2003 | Guido de Carli | Modifica | Foto (su questo sito) | ||||
| 11 Agosto 2003 | Guido de Carli | Modifica | Descrizione | ||||
| 30 Luglio 2003 | Guido de Carli | Modifica | Descrizione | ||||
| 29 Luglio 2003 | Guido de Carli | Nuovo | Descrizione con mappa | ||||
| Non tutti gli eventuali aggiornamenti degli anni scorsi sono ancora visibili in questa lista | |||||||
