USA - UNITED STATES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Description | Construction start: March 15th 1909 Official opening: August 12th 1909 Circuit opened in 1909 and unchanged until 1999, when F.1 infield course was added. For more details, see Lorenzo Tommasi’s guide, bottom of this page | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Location | Speedway, Indianapolis IN - Indiana - Midwest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Location | Speedway, North West of Indianapolis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Latitude - Longitude | + 39°47'41" - 86°14'16" 39.794722 -86.237778 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UTM Coordinates | X = 565257.802 - Y = 4405251.605 - Zone 16S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aerial photo / Map (*) | OpenStreetMap - Google Maps - Bing Maps - Flash Earth - Wikimapia - Microsoft Research Maps - MapQuest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altitude AMSL | 221 m - 725 ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inauguration | August 12th 1909 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Closing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Designer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sources and links (Translation) (**) |
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Indianapolis Motor Speedway | |||||
Description | |||||
Years | |||||
Direction | Anticlockwise | ||||
Proposal | NO | ||||
No longer operational | |||||
Car Circuit | YES | ||||
Motorbike circuit | |||||
Type | Oval course | ||||
Inauguration | August 12th 1909 | ||||
Closing | |||||
Last update of this page | May 27th 2007 | ||||
Info last update | |||||
Designer | |||||
Distinctive points | |||||
length | 4023 m | 13200 ft | 2.5 mi | ||
Straight length | 1006 m | 3300 ft | 5/8 mi | Longest straight | (1) |
Max. banking (bends) (approx) | 9.2 ° | 16.2 % | (1) | ||
Max. banking (straights) | 0 ° | 0 % | (1) | ||
Total area | 226 hectares | 2262217 m² | 559 acres | (1) | |
Bend length | 201 m | 660 ft | 1/8 mi | length of a single bend (it’s the same for each one) | (1) |
Indianapolis Motor Speedway | |||||
Description | Preliminary proposal. Oval and road course could have been joined into a 5 mi long roval course. | ||||
Years | 1909 | ||||
Direction | Anticlockwise | ||||
Proposal | YES | ||||
Proposal not developed | YES | ||||
Car Circuit | YES | ||||
Motorbike circuit | |||||
Type | Permanent | ||||
Inauguration | |||||
Closing | |||||
Last update of this page | July 27th 2011 | ||||
Info last update | |||||
Designer | |||||
Distinctive points | |||||
length | 8047 m | 26399 ft | 5 mi | Full circuit | (7) |
length | 3219 m | 10560 ft | 2 mi | Oval course | (7) |
length | 4828 m | 15840 ft | 3 mi | Infield section only | (7) |
Indianapolis Motor Speedway | |||||
Description | 1909 proposal for a road infield course to be built and used with the traditional 2.5 mi oval course. Road course should have been 2.5 mi long as well and both oval and road course could have been joined into a 5 mi long roval course. It was never built | ||||
Years | 1909 | ||||
Direction | Anticlockwise | ||||
Proposal | YES | ||||
Proposal not developed | YES | ||||
Car Circuit | YES | ||||
Motorbike circuit | |||||
Type | Permanent | ||||
Inauguration | |||||
Closing | |||||
Last update of this page | March 1st 2009 | ||||
Info last update | |||||
Designer | |||||
Distinctive points | |||||
length | 8014 m | 26294 ft | 4.98 mi | Full circuit | (13) |
length | 8047 m | 26399 ft | 5 mi | Full circuit | (13) |
length | 8047 m | 26399 ft | 5 mi | Full circuit | (7) |
length | 4023 m | 13200 ft | 2.5 mi | Oval course | (7) |
length | 4023 m | 13200 ft | 2.5 mi | Infield section only | (7) |
Indianapolis Motor Speedway | |||||
Description | Proposal for the infield F.1 track, very similar to what it was later built | ||||
Years | 1999 | ||||
Direction | Clockwise | ||||
Proposal | YES | ||||
Proposal not developed | YES | ||||
Car Circuit | YES | ||||
Motorbike circuit | |||||
Type | Permanent | ||||
Inauguration | |||||
Closing | |||||
Last update of this page | May 27th 2007 | ||||
Info last update | |||||
Designer | |||||
Distinctive points |
Indianapolis Motor Speedway | |||||
Description | Infield used for F.1 GP | ||||
Years | 2000÷... | ||||
Direction | Clockwise | ||||
Proposal | NO | ||||
No longer operational | |||||
Car Circuit | YES | ||||
Motorbike circuit | |||||
Type | Permanent | ||||
Inauguration | 2000 | ||||
Closing | |||||
Last update of this page | May 27th 2007 | ||||
Info last update | |||||
Designer | |||||
Distinctive points | |||||
length | 4195 m | 13763 ft | 2.607 mi |
Indianapolis Motor Speedway | |||||
Description | New layout for the infield circuit, used for Motorbike World Championship. Mostly it uses the same track used by F.1 from 2000 to 2007, but direction is anticlockwise as on the speedway. | ||||
Years | 2008÷... | ||||
Direction | Anticlockwise | ||||
Proposal | NO | ||||
No longer operational | |||||
Car Circuit | |||||
Motorbike circuit | YES | ||||
Type | Permanent | ||||
Inauguration | 2008 | ||||
Closing | |||||
Last update of this page | March 10th 2008 | ||||
Info last update | |||||
Designer | |||||
Distinctive points | |||||
length | 4216 m | 13832 ft | 2.62 mi | (11) | |
Straight length | 872 m | 2861 ft | 0.542 mi | (11) |
Indianapolis Motor Speedway | |||||
Description | New layout of infield car road circuit, similar to the ones used by Formula 1. Some corners have been modified, It will be opened with an Indycar event in May 2014, of course not to be confused with Indianapolis 500 | ||||
Years | 2014÷... | ||||
Direction | Clockwise | ||||
Proposal | YES | ||||
Proposal not developed | |||||
Car Circuit | YES | ||||
Motorbike circuit | |||||
Type | Permanent | ||||
Inauguration | |||||
Closing | |||||
Last update of this page | November 12th 2013 | ||||
Info last update | October 1st 2013 | ||||
Designer | |||||
Distinctive points | |||||
length | 3917 m | 12851 ft | 2.434 mi | (22) | |
Straight length | 975 m | 3200 ft | 0.606 mi | Start finish straight | (22) |
Indianapolis Motor Speedway | |||||
Description | New layout of infield motorbike road circuit, similar to the ones used by MotoGP. Some corners have been modified, It will be opened in August 2014 | ||||
Years | 2014÷... | ||||
Direction | Anticlockwise | ||||
Proposal | YES | ||||
Proposal not developed | |||||
Car Circuit | |||||
Motorbike circuit | YES | ||||
Type | Permanent | ||||
Inauguration | |||||
Closing | |||||
Last update of this page | November 12th 2013 | ||||
Info last update | October 3rd 2013 | ||||
Designer | |||||
Distinctive points | |||||
length | 4257 m | 13965 ft | 2.645 mi | (23) |
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LORENZO TOMMASI’S GUIDE |
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STORIA DEL CIRCUITO L’Indianapolis Motor Speedway (IMS) nasce nel 1909 dall’idea di 4 imprenditori locali (Carl Fisher, James Allison, Frank Wheeler and Arthur Newby) che misero assieme la cifra di 75.000 USD per l’acquisizione di 328 acri (1,320 km²) e la costruzione di un tracciato prova, utile alla produzione automobilistica dell’Indiana, in quel periodo molto florida. La lunghezza, 2,5 miglia, è la massima possibile compatibilmente con i terreni acquistati: infatti il tracciato corre lungo il perimetro di essi. In un primo tempo il circuito ebbe una superficie mista di pietra levigata e catrame. Tuttavia subito dopo le prime gare del 1909 ci si rese conto che non erano adatte né per le gare automobilistiche né motociclistiche. Fu deciso così, nell’autunno del medesimo anno, la sostituzione con una superficie di "mattoncini" usati in quel periodo per la costruzione del manto delle strade ordinarie, fatti arrivare appositamente dall’ovest Indiana, nell’area al confine con l’Illinois: in particolare il 90% circa di questi mattoncini (nel totale, oltre 3.200.000) erano "Culver Blocks" prodotti dalla Wabash Valley Clay Company di Veedersburg. Ogni mattoncini poi veniva "fermato" sulla superficie adagiandolo su un letto di sabbia e successivamente disponendoli in file, lasciando fra di loro uno spazio di circa 10 centimetri dove la calce poteva far presa e legare fra loro i vari mattoncini. Nel 1936 parte di essi furono tolti e sostituiti, specialmente nei punti più critici all’interno delle curve, da strisce d’asfalto e così via tant’è che nel 1939 solo il rettilineo principale era ancora in mattoncini. Il tracciato rimase in questo stato fino all’ottobre 1961 quando fu completamente riasfaltato, eccezion fatta per i 3 piedi (circa 90 centimetri) di mattoncini che rimasero (e rimangono) a ricordo del "Brickyard". Ad oggi, ad ogni riasfaltatura del tracciato, i mattoncini vengono sostituiti con altri provenienti dallo stesso luogo di lavorazione e fermati ancora con la calce e la sabbia. L’attuale proprietario, Tony Hulman George è nipote di Tony Hulman jr. che nel 1945 rimise a nuovo il circuito dopo gli anni di decadenza dovuti alla seconda guerra mondiale. Fu proprio Tony Hulman jr che sotto l’insistenza del plurivincitore Wilbur Shawre rese famoso Indy, costruendovi tribune per oltre 200000 spettatori, musei, tunnel e addirittura una torre di controllo in vetro, oggi sostituita dalla cd. Pagoda, e coniando il classico grido "Gentleman, start your engines!" Da quel momento l’IMS non ha mai smesso di allargarsi. Oggi, il circuito ha di proprietà una superficie di oltre 559 acri (pari a 2,262 km²), che comprende oltre al circuito ovale e a quello realizzato per la formula 1 una serie di attività collaterali, come un albergo da 96 stanze e un campo da golf di 18 buche (il Brickyard Crossing Golf club) di cui 4 all’interno del circuito! PARTI FAMOSE DEL TRACCIATO
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Updates | |||||||
Date | Track layout | Years | Description by | Map by | Thanks to | Note | |
June 13th 2024 |   | 2000÷... | Guido de Carli | Update | Description | ||
November 12th 2013 | Guido de Carli | David Griac (jpm) | Update | Description | |||
October 21st 2013 | Guido de Carli | David Griac (jpm) | Update | Description | |||
July 27th 2011 |   | 1909 | Guido de Carli | joe | Update | Description | |
March 1st 2009 | Guido de Carli | Quintin03 | Update | Description | |||
March 10th 2008 |   | 2008÷... | Guido de Carli | Update | Description | ||
May 27th 2007 | Lorenzo Tommasi | Update | Description | ||||
May 7th 2003 | Guido de Carli | New | Description | ||||
Not all eventual updates issued in last years are already visible in this list |