| FRA - FRANCIA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| COGNAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descrizione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicazione |
Châteaubernard 16 - Charente - Poitou-Charentes Aeroporto di Cognac-Châteaubernard |
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| Latitudine - Longitudine |
+ 45°39'41" - 0°18'48" 45.661389 -0.313333 |
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| Coordinate UTM | X = 709298.519 - Y = 5059937.572 - Fuso 30T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foto aerea / Mappa (*) |
OpenStreetMap - Google Maps - Bing Maps - Zoom Earth - Wikimapia - GéoPortail
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| Altitudine s.l.m. | 31 m - 102 ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inaugurazione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiusura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Progettista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonti e link (Traduzioni) (**) |
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| Cognac | |||||
| Descrizione |
Questa configurazione ha ospitato il 1° Trofeo Cognac (una gara di F.3) l'8 agosto 1964 e una tappa del Tour de France il 15 settembre 1964. Non so se sia stato usato anche negli anni precedenti o se sia stato inaugurato nel 1964. Non so quale fosse il senso di rotazione del circuito. Per indicare le lunghezze ho supposto che fosse orario, ma potrebbe essere sbagliato. |
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| Anni | 1964? | ||||
| Rotazione | |||||
Progetto
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NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Aeroporto | ||||
| Inaugurazione | |||||
| Chiusura | 1964 | ||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 13 Aprile 2009 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | |||||
| Lunghezza | 4900 m | 16076 ft | 3,045 mi | (4) | |
| Lunghezza | 327 m | 1073 ft | 0,203 mi | Curva 1 | (6) |
| Lunghezza | 150 m | 492 ft | Curva 2 | (6) | |
| Lunghezza | 4872 m | 15985 ft | 3,028 mi | Dalla foto aerea (*) | (2) |
| Lunghezza rettilineo | 615 m | 2018 ft | 0,382 mi | Rettilineo traguardo | (6) |
| Lunghezza rettilineo | 1086 m | 3563 ft | 0,675 mi | Rettilineo più lungo | (6) |
| Lunghezza rettilineo | 650 m | 2133 ft | 0,404 mi | Rettilineo tra le curve 4 e 5 | (6) |
| Lunghezza rettilineo | 300 m | 984 ft | 0,186 mi | Rettilineo tra le curve 6 e 7 | (6) |
| Lunghezza rettilineo | 500 m | 1640 ft | 0,311 mi | Rettilineo tra le curve 7 e 8 | (6) |
| Lunghezza rettilineo | 900 m | 2953 ft | 0,559 mi | Rettilineo tra le curve 5 e 6 | (6) |
| Lunghezza rettilineo | 380 m | 1247 ft | 0,236 mi | Rettilineo tra le curve 8 e 9 | (6) |
| Cognac | |||||
| Descrizione | Configurazione usata almeno per il II Trophée de Cognac il 25 luglio 1965 | ||||
| Anni | 1965? | ||||
| Rotazione | |||||
Progetto
|
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Aeroporto | ||||
| Inaugurazione | |||||
| Chiusura | |||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 14 Aprile 2009 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | |||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | |||||
| Lunghezza | 3600 m | 11811 ft | 2,237 mi | (5) | |
| Cognac | |||||
| Descrizione | Questa configurazione era in uso nel 1969, ma non so quando è stata usata per la prima volta. La ricostruzione su Gmaps Pedometer potrebbe essere errata o approssimata | ||||
| Anni | ...÷1969÷... | ||||
| Rotazione | |||||
Progetto
|
NO | ||||
| Abbandonato | SÌ | ||||
| Circuito per Auto | SÌ | ||||
| Circuito per Moto | |||||
| Tipo Circuito | Aeroporto | ||||
| Inaugurazione | |||||
| Chiusura | |||||
| Data ultimo aggiornamento archivio | 13 Aprile 2009 | ||||
| Data aggiornamento della notizia | Maggio 1969 | ||||
| Progettista | |||||
| Punti caratteristici | |||||
| Lunghezza | 4908 m | 16102 ft | 3,05 mi | (7) | |
| Lunghezza | 4759 m | 15615 ft | 2,957 mi | Dalla foto aerea (*) | (3) |
Cognac 1964

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Cognac 1969

Cognac 1969 (ipotesi)
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| Aggiornamenti | |||||||
| Data | Variante | Anni | Autore testi | Autore mappa | Grazie a | Note | |
| 14 Aprile 2009 | Guido de Carli | Guido de Carli | Nuovo | Descrizione con mappa | |||
| Non tutti gli eventuali aggiornamenti degli anni scorsi sono ancora visibili in questa lista | |||||||