| Index - by Giorgio Piola |
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This is just a list of the articles that I catalogued over the years. It makes no claim to be complete and over the years I have used the various fields with slightly different criteria. I decided to publish it anyway in case it might be useful to someone. I'm sorry the most of the catalogue is only in Italian. |
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| Index | My personal collection |
| General index, with all articles (page loading could be slow) | All magazines (page loading could be slow) |
| YEARS: ALL 1981 1982 1985 1989 1991 2005 2011 2014 2015 2016 2022 |
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| Search articles by author | |
| Language | Title | Year | No. | Page | Date | Circuit | 1st Level | 2nd Level | Championship | Subject | Article | Author |
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Grand Prix International - English Edition | 1981 | 37 | 44 | Aug 26 1981 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Alfa Romeo | Novità 1982: motore V8 quadriturbo in arrivo | Giorgio Piola | |
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Autosprint Anno | 1981 | 8 | Dec 1981 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Brabham | Analisi tecnica con disegni dei vari modelli Brabham: BT49C, BT34 Lobster, BT42, BT44B, BT46 (con e senza ventilatore) | Giorgio Piola | ||
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Autosprint | 1982 | 38 | 7 | Sep 21 1982 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | 1982 - GP Las Vegas | Interviste dopo gara: Keke Rosberg, Frank Williams, Michele Alboreto, John Watson, Eddie Cheever | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 1985 | 33 | 15 | Aug 13 1985 | Piloti e personaggi | Intervista | Dance, Bob | Testimoni del tempo - Bellentani e Dance, capomeccanici di Ferrari e Lotus, sono da un quarto di secolo in F.1, eppure non hanno ancora perso il gusto per il loro lavoro. Eccoli raccontare tanti aneddoti | Giorgio Piola | ||
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Autosprint | 1989 | 26 | 20 | Jun 27 1989 | Piloti e personaggi | Intervista | Barnard, John | Quel direttore di... troppo - Barnard spiega il suo rifiuto alla Ferrari con il fatto di non voler sottostare ad un responsabile che dall'Italia avrebbe condizionato tutto il lavoro della GTO | Giorgio Piola | ||
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Autosprint | 1991 | 2 | Jan 8 1991 | Piloti e personaggi | Intervista | Piquet, Nelson | L'appetito vien mangiando - Dopo due stagioni incolori in Lotus, erano in molti a darlo per finito. Ma il brasiliano ha smentito tutti e sta vivendo una seconda giovinezza con Benetton, e sarà pilota di punta Pirelli 1991 | Giorgio Piola | |||
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Autosprint | 1991 | 43 | 33 | Oct 22 1991 | Suzuka | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | 1990 - GP Giappone | Aytron Senna vuota il sacco - Pesanti accuse a Balestre, ammissione per il GP Giappone 1990 di aver silurato Prost volontariamente | Giorgio Piola |
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Autosprint | 1991 | 43 | 33 | Oct 22 1991 | Suzuka | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | 1991 - GP Giappone | Aytron Senna vuota il sacco - Pesanti accuse a Balestre, ammissione per il GP Giappone 1990 di aver silurato Prost volontariamente | Giorgio Piola |
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Autosprint | 2005 | 32-33 | 18 | Aug 9 2005 | Piloti e personaggi | Intervista | Neway, Adrian | L'uomo che accarezza le gomme - intervista al progettista della McLaren Mp4-20 | Giorgio Piola | ||
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Autosprint Extra | 2011 | 1 | 10 | Mar 22 2011 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Tecnica | Divieto di scarico - Storia del "soffiaggio": nacque 28 anni fa proprio con Renault l'idea di sfruttare i gas di scarico scopo aerodinamico. Il racconto di Jean Claude Migeot | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2011 | 28 | 14 | Jul 12 2011 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Tecnica | Quel dsoffio caldo - Spiegazione dettagliata di come funziona l'hot blowing ("soffiaggio") | Giorgio Piola | |
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Autosprint Extra | 2014 | senza numero | 78 | Apr 29 2014 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | 1990 - GP Giappone | GP Giappone 1991 - Sono alle stelle: è il terzo titolo - Senna ammette di aver silurato Prost volontariamente nel GP Giappone 1990 (ristampa da Autosprint 43/1991) | Giorgio Piola | |
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Autosprint Extra | 2014 | senza numero | 78 | Apr 29 2014 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | 1991 - GP Giappone | Sono alle stelle: è il terzo titolo - Senna ammette di aver silurato Prost volontariamente nel GP Giappone 1990 (ristampa da Autosprint 43/1991) | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2014 | 35 | 14 | Sep 2 2014 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Ferrari | Ferrari F14T troppo estrema - La F.1 "al limite" voluta da Montezemolo e Domenicali, Maranello l'aveva fatta. Ma non ha funzionato. Ecco cos'ha di innovativo la F14T (con disegni) | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2015 | 12 | 4 | Mar 24 2015 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Tecnica | L'anello della salvezza - La Mercedes ha sviluppato per conto della FIA un progetto di protezione della testa del pilota. Ecco i disegni che svelano com'è fatta questa soluzione avveniristica (simile al futuro Halo) | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2015 | 12 | 6 | Mar 24 2015 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Statistiche, storia | I precedenti delle auto con protezioni (più o meno volontarie) per il pilota: il cupolino della Proto F.2 (1967), lo specchietto centrale della Eifelland E21 (1972) e l'alettoncino davanti al pilota della Jordan EJ11 (Gp Monaco 2001) | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2015 | 17 | 16 | Apr 28 2015 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Tecnica | Scarichi rivoluzionari - Spesso usati anche ai fini aerodinamici, questi elementi del motore hanno fatto la differenza, come sulla Ferrari di quest'anno. Storia: Renault (1983 e 1985), Ferrari ("spaghetti" 1967/1968 e 1999), Benetton (1992), varie 20xx | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2015 | 31 | 16 | Aug 4 2015 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Regolamenti 2017 | Le F.1 cambieranno così - Sveliamo il progetto che la FIA ha commissionato a Red Bull e che fa da base alle modifiche per il 2017. Che potrebbero rendere le monoposto 7" al giro più veloci | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2015 | 49 | 8 | Dec 9 2015 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Regolamenti 2017 | Le Formula 1 del futuro - Uno studio della McLaren (denominato Mp4-X) immagina le monoposto di dopodomani, ma la F.1 cambia già nel 2017. Vi spieghiamo come | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2015 | 51-52 | 68 | Dec 29 2015 | Piloti e personaggi | Intervista | Piquet, Nelson | L'appetito vien mangiando - Dopo due stagioni incolori in Lotus, erano in molti a darlo per finito. Ma il brasiliano ha smentito tutti e sta vivendo una seconda giovinezza con Benetton, e sarà pilota di punta Pirelli 1991 (ristampa da Autosprint 2/1991) | Giorgio Piola | ||
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Autosprint | 2016 | 22 | 38 | May 31 2016 | Piloti e personaggi | Intervista | Barnard, John | Quel direttore di... troppo - Barnard spiega il suo rifiuto alla Ferrari con il fatto di non voler sottostare ad un responsabile che dall'Italia avrebbe condizionato tutto il lavoro della GTO (ristampa da Autosprint 26/1989) | Giorgio Piola | ||
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Autosprint | 2022 | 4 | 35 | Jan 25 2022 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Tecnica | I bolidi che sconvolsero il mondo: Lotus 72, Ferrari 312 B3 e 312 T - McLaren M23 - Tyrrell P34 - Lotus 78 e 79 | Giorgio Piola | |
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Autosprint | 2022 | 5 | 35 | Feb 1 2022 | Velocità 1 | Formula 1 | World championship | Tecnica | I bolidi che sconvolsero il mondo: Lotus 88 - McLaren Mp4 - Brabham BT52 - Ferrari 640 - Williams FW14 | Giorgio Piola | |
| Language | Title | Year | No. | Page | Date | Circuit | 1st Level | 2nd Level | Championship | Subject | Article | Author |
